À l’occasion du salon de Francfort, qui sera la deuxième grand-messe dédiée au culte de la voiture, après le Salon de Paris, Peugeot a organisé hier une présentation des choses auxquelles nous devrions nous attendre en présentation produit. L’air de rien, plus ça va, et plus le constructeur au lion est inspiré, et lorsqu’on est inspiré, on fait ce qu’on appelle des « passerelles » entre différents domaines… Le jeu vidéo était sur la route, il était donc difficile de l’éviter.

Trois-o-huit
Mais avant de parler de jeu, il faut tout de même parler de la nouvelle gamme 308 que Peugeot va lâcher dans le marché. Peugeot a fait en sorte d’arrondir un peu plus les formes de l’ancienne série –07, quoiqu’en respectant, voire en mettant davantage à l’index, la puissance moteur des modèles proposés. En gros, Peugeot voulait montrer qu’il pouvait transformer ses voitures en véritables « muscles ». On retrouve donc les dérivations habituelles autour du produit, à savoir une version « berline » (il faut le dire vite), et une version SW Prologue. Reste que Peugeot ne s’arrête pas là. Dans sa stratégie d’envahissement du marché, le constructeur a aussi pensé à marquer le coup en matière de défis sur l’environnement, en proposant le premier modèle hybride HDI / Electrique, ainsi qu’en proposant un joujou coupé, une petite bombe à lui tout seul, à savoir le coupé 308 RCZ.

Petite bombe
On va s’arrêter un peu sur la bestiole 308 RCZ, parce que pour le coup, force est de reconnaître que Peugeot a mis au point une sorte de 908 du Mans, mais miniature. Coupé 2+2, cette charmante petite chose fait appel à un maximum de matériaux composite, histoire que le véhicule soit le plus léger possible. Rien que le toit de l’habitacle est en fibre de carbone vernie, et sa « double bosse » fait tout de suite penser à un gros clin d’œil à la 908. Cette double bosse, d’ailleurs, n’a pas qu’un rôle esthétique, puisqu’optimisant l’écoulement de l’air sur le coffre de la voiture, cette dernière peut se passer aisément d’un becquet, accessoire de tuning par excellence… Et le tuning, c’est un peu l’opposé de la « classe ».
Pourvue d’ailes arrière et avant généreuses, l’usage de la courbe « tendue » est maître dans le design de cette voiture, qui la place dans le croisement exact entre l’expression de la puissance et de la modernité de la technologie, avec un « je ne sais quoi » appartenant à des véhicules d’un autre temps, celui des véhicules Cord 810, ou encore des Mercedes 300SL.
Côté moteur, c’est du muscle, mais du muscle économe. Le moteur est le même que celui qui a été construit en coopération avec BMW pour la 207 RC. Il s’agit donc d’un 1,6 litre, qui développe une puissance d’environ 218 chevaux. L’animal fait du 0 à 100 Km/h en 7 secondes, et le 5ème rapport s’engage de 80 à 120 km/h en 7,5 secondes… C’est peu. Côté consommation, les constructeurs annoncent du 6 litres au 100, pour une consommation ville/route.

Flux Hi-Tec
Restait le clou du spectacle, à savoir le prototype Flux, dont nous vous avions déjà parlé précédemment. Pour rappel, le grand gagnant de ce concours voyait non seulement son projet se faire construire par Peugeot, mais en plus, voyait sa voiture intégrée dans le futur PRG 4 qui doit sortir sur Xbox 360 incessamment.
Donc, la « Flux » nous a été montrée, enfin, une maquette à l’échelle 1 :1 pour être plus précis. Décapotable deux places, cette voiture se veut illustrer la voiture de loisir de demain. Non polluante, parce que motorisée par un moteur à pile à combustible, la chose ferait appel aux toutes dernières technologies. Il faut noter, à son bord, que l’on trouve une Xbox 360, devant la place du mort. L’écran de la console est situé entre les deux sièges, et si d’un côté passager on peut jouer à peu près à ce qu’on veut, du côté chauffeur, sur le même écran, et par le truchement de filtres polarisants appliqués sur l’écran, on ne pourra voir que des données concernant la conduite (heure, température, GPS).

Microsoft, dans tout ça…
À peine le concept-car flux entrait-il en soufflerie, que les données étaient transmises à Microsoft afin d’incorporer le véhicule dans les voitures accessibles dans PGR4. Puisque la voiture dispose d’un moteur à pille à combustion, les développeurs nous ont indiqué que cette voiture aurait un comportement routier plus proche de celui d’une Lotus, que de celui d’une Lamborghini. On attend de voir la suite pour se prononcer, mais le fait est que la voiture a un design surprenant, et qu’on risque d’avoir pas mal de fun à essayer de contrôler la chose. Ne pouvant être intégrée dans la boîte de base, la Flux sera téléchargeable via le service Live Box Arcade de la Xbox 360.
Pour les autres questions, la réponse est « non, la 308 RCZ ne sera pas intégrée au jeu »… on est presque tenté de rajouter « pas tout de suite » lorsqu’on écoute les propos des responsables Microsoft présents lors de cette cérémonie. Microsoft continue bien son partenariat avec le constructeur au lion, et de ce qu’on en sait « il y a plein de choses de prévues ». Une 207 noire pour la Xbox 360 Elite ? D’autres véhicules dans d’autres jeux ? Rien ne filtre, mais il faut s’attendre à tout plein de choses.